汽车的降价幅度还是会比较大的。对于消费者而言，因为经济不景气，购买车的需求量就会逐渐的减少，厂家考虑到成本自然就会选择降低价格。对于一些刚需用车的家庭而言，会有着一定的吸引力，如果价格可以逐渐的下降，会有效促进销售量。
很多人连贷款都还不起，更加不会买车
对于许多的消费者而言，当前的经济不景气，有无数人可能连房贷都关注，更加不要说买车。销售量比较大的前10车型基本都是在10万元以下，可能就会给1万元到2万元的优惠。对于一些刚需用车的家庭而言，可能也会有着不小的吸引力，这一部分的人群在日常消费上一般都会趋向于保守。如果降低价格就会愿意购买，油价在上涨之后还会选择延迟买车。
厂家需要考虑到成本
今年其实整体的行情并不是很出色，有时候厂家就只能够选择降价保销量，总比让别人已经抢占自己的市场份额更好。最恶心的其实就是一些厂家，比如说日产还有东本这些完全不需要担心销售的车型，可能在落地价之后依然还能够保持不变，这就等同于提高裸车价格，而这种操作主要也就是为了安抚之前所购买车的车主。
对于油车/电车之争
电车的渗透几率早就越来越高，现在车的价格没有下降，这就只能够压榨技术，把潜在的车主全部都转移到新能源这一方面，因此新能源有一些品牌是涨价的，但是后期显然也不可能会一直涨价，只能够选择下降价格，这必然就成为了一种趋势。相信在接下来的一段时间内后期还是会有一些车辆会继续的下降价格，这是一种刚需，在购买之后估计也不可能会经常性的更换。
