确实出现颠簸。根据分析，8L9750次航班出现颠簸，是因为遇到强烈气流加上风速出现变化而导致。这类的情况大概持续将近10多分钟，飞机上的空姐则表示这是一种正常的气流现象，无需过于担心。
当时飞机在摇晃之后，就逐渐出现失重的现象，接着又逐渐的往上爬，然后又逐渐的下降，持续大概10多分钟，确实会让人觉得有一些心惊胆。据说当天拉萨的风比较大，温度为一度到15度，风力大约是4级，这也是2月份以来最大的风力，这可能就是造成颠簸的主要原因。
飞机产生颠簸的因素
基本因素是大气中出现绕流，而这种不稳定的气流有时大有时小，速度不同，方向也有所不同。当飞机在进入到和机体尺度比较近的漩涡时，飞机的各个部位可能会受到气流的影响，因此会破坏原先的平衡，会形成一些不规则的运动，可能就会引起震动。一旦飞机自然振动周期又或者是乱流脉动周期一样，自然就会形成强烈的飞机颠簸。
我国历史上的颠簸事件
上海飞往北京的航班在2008年的7月4日，因为雷雨天气突然遭遇到强烈的颠簸，而这一次的颠簸事件中导致8个乘务人员还有14个乘客受伤。川航3U8637航班在2011年8月18日从重庆飞往九寨沟，突然遭遇到强气流，出现明显的颠簸。在这一次的颠簸中有两位旅客，还有两名工作人员受到轻微的受伤，飞机很快返航，然后顺利的降落在重庆机场。2011年的9月份有一辆客机从香港飞往泰国此时遇到了气流，当时机主马上就做出使用安全带的指示，不过还是有三名空姐因为忙着照顾旅客，导致背部和手脚受伤，好在情况并不严重。
