1、碳纤维直径只有头发的1/50，这张是头发，想象他的1/50细的一根毛
3、K数的差异接下来先从K这个东西说起。一般来说『K数』是指一束碳纤维中有几千根的单丝。3K就是指一束碳纤维中有3,000根单丝碳纤维，12K就是指一束碳纤维中有12,000根单丝碳纤维。如果你不是跳着看，那应该看过了上面的介绍，也应该知道单根碳纤维长甚么样子所以，理所当然的，一束碳纤维大概长下面这个样子。
5、高级货(T600以上)都只生产12K、24K的碳纤维强度最差的T300那一等级才有1K、3K的碳纤维。所以如果单以强度来说，1K、3K的碳纤维通常是远不及12K、24K的碳纤维的(不过售价上越小K数的越贵，成比例关系)(强度跟编织方法甚么的也没很大关系，下一段会解释。注：车架用到1K、3K碳纤的部分也都只有表面最外层的外观材 。）
8、单向布优点：强度高且稳定，叠层角度可设计，价格便宜。单向布缺点：成型后外观看不出是碳纤维，很多人都知道碳纤布是一层一层叠起来的，所以单向布的好处是可以随着设计变化角度来应用不同的受力方向 。再加上单向布的强度远高于编织布，所以目前自行车碳纤维零组件除了最外层之外 ,内层(约10~30层，各家厂商不同)几乎都是使用单向布。
