目前来说，0W40机油用的比较多的是德系车，譬如说大众品牌的汽车都是推荐使用40的机油。而日系车通常使用0W20的机油。德系车适合使用0W40的机油，日系车适合使用0W20的机油。
为什么德系车适合使用0W40的机油而日系车适合使用0W20的机油
原因就在于发动机的技术和工艺不同。大众的发动机还在使用铸铁的缸体，这就导致了缸体与活塞环的膨胀系数不同。
在高温下会导致活塞被卡住，因此大众发动机就要将缸体和活塞之间的间隙设计大一点。但因为活塞间隙大了会产生噪音。
所以就必须要用高粘度的机油填补空隙，而这也是大众发动机烧机油的主要原因。
而日系发动机则是采用全铝制，不会存在大众发动机那样的缺陷，因此就不需要使用高粘度的机油。
反而日系发动机要求使用的是低粘度的机油，因为日系发动机当中应用到了VVTi或者VTEC等配气机构，这机构都需要机油操控，因此就需要用流动性较好的低粘度机油。
扩展资料：
0W和40机油的作用：
“0W”代表着具有非常好的低温启动性能，在-35℃的环境温度之下依然可以满足发动机的启动；
“40”代表着在100℃是的粘稠度属于中等，对应的机油运动粘度是14.5cst。
