1、正常压力。
汽车空调运行时，正常数值高压为170-230PSI,低压在20到40PSI,这里是常规数值，空调的正常压力也会因外界环境的变化而改变。
2、低压低、高压也低，冷媒不足。
这种情况比较常见，有些车使用年限长了，还有些汽车出现缓慢漏冷媒的故障，如果我们用压力表来检测就会出现表中的数值，可以直接加注冷媒来解决问题。
3、低压高、高压也高，膨胀阀常开故障。
汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致高、低压力混合，制冷效果不好，更换膨胀阀可以解决问题。
4、低压到真空，高压低，膨胀阀关闭故障。
如果空调出现这种直接到真空的故障，汽车就彻底不制冷，遇到这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，也是要更换膨胀阀。
5、低压表有时正常，有时真空，高压有时正常，有时低。
遇到这种情况说明系统中有水分，当水分在管路中结冰后，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰化后，系统又正常了，这时只有把系统中的冷媒放掉，重新抽真空，加注冷媒。
6、低压高、高压低，想到压缩机。
如果压力表出现这种现象，管路中不少冷媒，空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，更换压缩机可以解决问题。
