1、凸轮轴响凸轮轴的敲击声发闷 _而有节奏，在发响的同时， _凸轮轴轴肩附近有振动感。⑴ 原因① 各座孔不同心。② 凸轮轴弯曲或变形。③ 轴孔与凸轮轴配合间隙过大。④ 凸轮轴轴向窜动。
2、⑵ 诊断与处理方法 ① 用听诊器或旋具抵触在气缸体凸轮轴附近听诊，若有振动响声，则可确诊为该轴承发响。 ② 声响规律一般是怠速、中速时较清晰，高速时声音杂乱或减弱。 ③ 若凸轮轴窜动，则应进行轴向间隙调整。 ④ 凸轮轴变形或轴承间隙过大应进行修理。
3、正时齿轮室异响 发动机工作时，有时在齿轮室端发出异常响声，且声音随转速升高而增大，是正时齿轮室异响。⑴ 原因 ① 各传动齿轮的齿隙过大。 ② 新装的齿轮齿隙过小。 ③ 齿轮损坏。 ④ 固定螺钉松动。
正时齿轮室异响 发动机工作时，有时在齿轮室端发出异常响声，且声音随转速升高而增大，是正时齿轮室异响。⑴ 原因 ① 各传动齿轮的齿隙过大。 ② 新装的齿轮齿隙过小。 ③ 齿轮损坏。 ④ 固定螺钉松动。
4、⑵ 诊断与处理方法 ① 可借助金属杆在齿轮室抵触听诊。 ② 当发动机低速运转时，有“哗啦哗啦”声，轻轻地轰油门可听到转速变化的瞬间有“嘎啦”的一下重响，则说明齿隙过大有撞击的声音，应对此间隙进行调整。 ③ 新安装的齿轮如果运转时发出“嗷”声，转速越高声音越大，说明间隙过小，必须重新调整，若声音不太大，可不必调整，但使用初期不可高速运转，以免损伤齿轮。 ④ 当发动机在高怠速运转时，有不均匀的“咯啦”声，如果提高转速响声变杂乱，则为齿轮损坏。对此应拆下齿轮盖观察，予以更换。 ⑤ 中速以上运转，响声杂乱而强烈，且伴有振动感，降速时会发出撞击声，然后消失，则可认为是紧固螺母或螺栓松动，应及时给予紧固。
