1、 悬挂：
大多数以为此项无用，无非是添加车身分量算了。莫非车重了，速度真的会变慢吗，但不可否认的是，摩擦力的确添加了。添加了悬挂，车虽然重了，稳定性和惯性却添加了，添加了车在高速情况下的连续性，更有利于跑计时。
2、引擎：
咱们都以为这个是好东西，加的越多车的速度越快。不错，加引擎的确能从根本上进步车速，可是飞车对改装进行了捆绑。
添加N20集气系数，减小弯转半径(越小车越活络)
详细配件批改的赛车特色就这么多，可是为何许多改装车总是欠好开呢。这取决于各个配件的相互影响和克制。
3、 赛车改装
1.添加了悬挂，添加了分量，削弱起步速度和直线速度、小喷，增强了后程提速、弯转半径
2.引擎直接添加直线速度，增大了弯转半径
3.燃料延长了N20时刻，削弱了集气。缘由：集气是根据速度差选择多少的，速度差越大，气就越多
4.焚烧添加了喷发动力和弯转半径，让车起步取得更大优势，在失误的情况下能很快从头起步
5.进气减小弯转半径，添加了一样速度差下的集气量。可是这绝非越多越好。就比方拿S车用大众跑法跑图，通常不想集满1个气的当地却满了气，直接致使丢掉1个氮气
5个配件要分配好才调让你的车趋于完满，才调更适合自个的习气。像那种除了悬挂，每样都加，都狂加，都加20以上的，我只想说，你真败家。一辆A车，拿雷诺来说，改个300到200次，车就很强了。
6当时改装车的通病：车重，过弯没有曾经活络
在高边追挂的时分还很飘。
